Importowanie rowerów do Indii może wydawać się zniechęcające, ale przy odrobinie przygotowania i znajomości procesu może być proste. W tym przewodniku przeprowadzimy Cię przez wszystkie kluczowe kroki, aby pomyślnie importować motocykle i skutery do Indii.
Niezależnie od tego, czy chcesz przywieźć własny rower do Indii, czy importować wiele pojazdów w celach biznesowych, ten przewodnik jest dla Ciebie. Na koniec będziesz wyposażony w informacje potrzebne do poruszania się po przepisach celnych i papierkowej robocie, aby przetransportować rowery do kraju. Zaczynajmy!
Przegląd procesu importu
Oto najważniejsze kroki, które omówimy w kontekście importu jednośladów do Indii:
- Sprawdź, czy Twój rower spełnia normy emisji i bezpieczeństwa
- Oblicz cła i podatki importowe
- Znajdź niezawodną metodę wysyłki
- Przygotuj dokumenty importowe
- Przejdź odprawę celną
- Zarejestruj swój pojazd
Choć może się to wydawać skomplikowane, wykonanie tej czynności krok po kroku umożliwi Ci bezproblemowy proces importowania.
Krok 1: Spełnij normy emisji i bezpieczeństwa
Pierwszą rzeczą, którą musisz ustalić, jest to, czy Twój motocykl spełnia indyjskie normy emisji spalin i standardy bezpieczeństwa obowiązujące w przypadku pojazdów importowanych.
Indie mają surowe przepisy dotyczące kontroli zanieczyszczenia powietrza przez pojazdy. Wszystkie importowane jednoślady muszą uzyskać certyfikaty dopuszczenia potwierdzające zgodność z:
- Normy emisji Bharat Stage (BS) – normy emisji ustalone przez rząd Indii w oparciu o przepisy europejskie.
- Kody AIS lub Automotive Industry Standard – standardy bezpieczeństwa i jakości pojazdów.
Aby sprawdzić, czy Twój rower spełnia aktualne normy BS VI i standardy bezpieczeństwa AIS 149:
- Zapoznaj się z instrukcją obsługi pojazdu lub odwiedź oficjalną stronę internetową producenta
- Skontaktuj się ze sprzedawcą, u którego kupiłeś motocykl
- Skontaktuj się bezpośrednio z producentem roweru
Bez zgodności z BS VI i AIS 149 Twój rower nie będzie legalny na drogach w Indiach. Sprawdź to najpierw, zanim przejdziesz dalej w procesie importu.
Krok 2: Oszacowanie ceł i podatków importowych
Po potwierdzeniu zgodności ze standardami nadszedł czas na obliczenie cła i podatki importowe będziesz musiał zapłacić za import swojego motocykla. Obejmuje to:
Cła importowe:
- Podstawowe cło – 10% – 100% szacunkowej wartości pojazdu.
- Dodatek socjalny – 10% ustalonego cła.
Podatki:
Podatek od towarów i usług (GST) – 28% wartości szacunkowej roweru + wszelkie cła zapłacone wcześniej
Podatek od rekompensaty – Różni się w zależności od wielkości silnika i rodzaju paliwa, pobierana dodatkowo do podatku GST:
| Rozmiar silnika | Rowery benzynowe | Rowery Diesel |
|---|---|---|
| Do 350 cm3 | 3% | 11% |
| 350 cm3 do 500 cm3 | 5% | 13% |
| 500 cm3 i więcej | 8% | 15% |
Tabela: Stawki podatku od rekompensaty za importowane rowery
Podatek GST i cła są obliczane na podstawie wartości CIF (koszt, ubezpieczenie i fracht) Twojego roweru – obejmuje ona koszt samego pojazdu oraz koszty wysyłki i ubezpieczenia do portu wjazdowego w Indiach.
Jak obliczane są cła importowe na importowane rowery:
Rower wysokiej klasyS
Założenia:
Cena CIF (koszt + ubezpieczenie + fracht): 30 00 000 rupii
Tak więc wartość podlegająca ocenie (celna) to 30 00 000 rupii
Cła i podatki importowe:
- Podstawowe cło: 100% wartości podlegającej ocenie (Ponieważ mieści się w najwyższym przedziale dla importu motocykli CBU) = 30 00 000 rupii x 100% = 30 00 000 rupii
- Dodatek na świadczenia socjalne w wysokości 10% BCD = 10% x 30 000 000 rupii = 3 000 000 rupii
- IGST @ 28% (18% + dopłata 10%) wartości podlegającej ocenie + BCD = 28% x (30 00 000 rupii + 30 00 000 rupii) = 28% z 60 00 000 rupii = 16 80 000 rupii
Łączne cła importowe: BCD + SWS + IGST = 30 00 000 rupii + 3 00 000 rupii + 16 80 000 rupii = 49 80 000 rupii
Obowiązujące obowiązki %: Łączne cła (49 80 000 rupii) / Cena CIF (30 00 000 rupii) x 100 = 166%
Łączne cła importowe na rowery wysokiej klasy są więc bardzo wysokie 166% w Indiach, ponieważ przypada na górny wspornik płyty do motocykli CBU.
Rowery klasy low-end
Założenia:
Cena CIF (koszt + ubezpieczenie + fracht): 1 50 000 rupii
Tak więc wartość podlegająca ocenie (celna) to 1 50 000 rupii
ICła i podatki importowe:
- Podstawowe cło: 10% (Dolna płyta stosowana do motocykli o mniejszej pojemności silnika)
= 150000 rupii x 10%
= 15 000 rupii - Dodatek na świadczenia socjalne w wysokości 10% BCD = 10% z 15 000 rupii = 1500 rupii
- IGST @ 28% wartości możliwej do oszacowania + BCD = 28% x (150 000 rupii + 15 000 rupii) = 47 100 rupii
Całkowity Import Obowiązki: = 15 000 rupii + 1500 rupii + 47 100 rupii = 63 600 rupii
Obowiązujące obowiązki %: = Całkowite cła/cena CIF x 100 = 42,4%
W przypadku tańszych importowanych motocykli z silnikami o mniejszej pojemności cła importowe wynoszą około 40-50% w sumie w porównaniu do ponad 160% w przypadku modeli premium.
Musisz dokładnie oszacować wszystkie koszty importu z wyprzedzeniem, aby uniknąć niespodzianek i zaplanować swoje finanse. Władze celne mogą również poprosić Cię o dostarczenie dokumentacji udowadniającej, w jaki sposób uzyskałeś zadeklarowaną wycenę CIF.
Krok 3: Wybierz metodę wysyłki
Istnieją dwie główne opcje wysyłki motocykla do Indii:
1. Wysyłka typu Roll-on/Roll-off (RoRo)
Ta specjalistyczna usługa transportu ładunków pozwala na: wtocz rower na statek w takim stanie, w jakim się znajduje w gnieździe kontenerowym. Główne korzyści:
- Wygoda od drzwi do portu
- Niższe ryzyko uszkodzenia
- Nie ma potrzeby spuszczania paliwa ani odłączania akumulatora
2. Wysyłka kontenerowa
Twój rower jest bezpiecznie zapakowany i umieszczony w kontenerze transportowym przed transportem. Najważniejsze rzeczy, o których należy pamiętać:
- Najpierw należy przygotować rower do transportu
- Większe ryzyko uszkodzenia w przypadku niewłaściwego zapakowania
- Służby celne mogą wymagać kontroli kontenera
Dokonaj mądrego wyboru, biorąc pod uwagę koszty, czas dostawy i wygodę. Dodatkowo, przed podpisaniem jakiejkolwiek umowy, należy zapoznać się ze wszystkimi zasadami oferowanymi przez firmy spedycyjne.
Krok 4: Skompiluj dokumentację importową
Złożenie dokładnych dokumentów w indyjskiej służbie celnej jest kluczowe dla szybkiej odprawy. Musisz podać:
- Konosament – Wydany przez przewoźnika, zawierający szczegóły dotyczące transportu roweru do Indii
- Świadectwo pochodzenia – Określa miejsce produkcji roweru
- Faktura handlowa – Wypisuje cenę zapłaconą za pojazd, koszty transportu i ubezpieczenia
- Importowanie Manifestu Ogólnego (IGM) – Zgłoszone przez operatorów statków, zawierające wykaz wszystkich ładunków na statku
- Formuły handlowe – Wskazuje, kto zapłaci za ubezpieczenie i fracht
- Zgodność ze standardami – Certyfikaty zgodności BS VI i AIS 149
Przed wysłaniem dokumentów dokładnie sprawdź, czy nie ma w nich błędów, aby uniknąć opóźnień w ich zwrocie. Mogą być również wymagane dodatkowe deklaracje, takie jak zezwolenie na odprawę celną RBI.
Krok 5: Przejdź odprawę celną
Po przybyciu do portów indyjskich, Twój rower zostanie poddany:
- Weryfikacja celna – Aby sprawdzić dokumenty importowe i zapłacone cła/podatki
- Kontrola wizualna – Weryfikacja stanu pojazdu w oparciu o deklaracje
- Zatwierdzenie zezwolenia – Pojazd zwolniony, jeżeli wszystkie powyższe warunki są spełnione
Cały ten proces zazwyczaj kończy się w ciągu 72 godzin roboczych jeśli wszystkie warunki importu są należycie spełnione. Wykorzystaj ten czas również Ubezpiecz swój rower zgodnie z lokalnymi przepisami.
W niektórych przypadkach, jeżeli organy celne zażądają fizycznej kontroli, konieczne może być otwarcie kontenerów transportowych lub rozebranie pojazdu.
Krok 6: Zarejestruj swój importowany pojazd
Ostatnim krokiem jest obowiązkowa rejestracja roweru w RTO zanim będzie mógł działać na indyjskich drogach. Kluczowa dokumentacja wymagana:
- Dokumenty odprawy importowej od urzędu celnego
- Dowód ważnego ubezpieczenia
- Certyfikat przydatności do ruchu drogowego wydany przez indyjską agencję badawczą autoryzowaną przez RTO
- Wyraźne kserokopie paszportu, wizy i zagranicznego prawa jazdy
- Dowód pocztowy potwierdzający lokalne miejsce zamieszkania w Indiach
Po sprawdzeniu wszystkich dokumentów RTO wyda Twojemu rowerowi specjalna tablica rejestracyjna z literami "IMP" aby określić status importowanego pojazdu oraz określić wymóg miesięcznej płatności podatku drogowego.
I to kończy proces importu! Teraz możesz swobodnie podróżować po Indiach. Pamiętaj, aby podczas użytkowania motocykla zawsze trzymać przy nim dokumenty rejestracyjne i ubezpieczeniowe, zgodnie z lokalnymi przepisami.
Bądźcie bezpieczni na drogach i szczęśliwej jazdy! Dajcie znać, jeśli macie jakieś pytania.
Czy jest importer w Indiach?